Sel sonrası araçta kontağı çevirmeyin
Sel sularına maruz kalan araçların çalıştırılmaması gerektiği konusunda uzmanlar uyarıda bulundu. Elektrikli ve hibrit araçlarda yüksek gerilim sistemlerine müdahale edilmemesi gerektiği vurgulandı.
Sel sularına maruz kalan araçların çalıştırılmaması gerektiği konusunda uzmanlar uyarıda bulundu. Elektrikli ve hibrit araçlarda yüksek gerilim sistemlerine müdahale edilmemesi gerektiği vurgulandı.

Selin ardından araç sahipleri, otomobillerinin çalışıp çalışmadığını kontrol etmek isteyebilir. Ancak suya maruz kalan bir aracı yeniden çalıştırmaya çalışmak, mevcut hasarı daha da ağırlaştırabilir.
Met Teknik Akademi Başkanı Mustafa Tütünoğlu, önceliğin can güvenliği olduğunu vurgulayarak, sel tehlikesi sürerken aracı kurtarmaya çalışmama ve su çekildikten sonra teknik kontrol olmadan kontağı çevirmeme çağrısında bulundu. Tütünoğlu, özellikle suyun içindeyken stop eden araçlarda marşa basmanın motora ciddi zararlar verebileceğini ifade etti. Hava emiş hattından silindirlere su girmesi durumunda pistonların hareketinin engellenebileceğini belirten Tütünoğlu, bunun biyel kolları ve diğer motor parçalarında hasara yol açabileceğini kaydetti.

Suyun araç içinde ulaştığı seviye ve ne kadar süre kaldığı, hasar değerlendirmesi için kritik öneme sahiptir. Tütünoğlu, güvenli koşullarda çekilen fotoğrafların ve olayla ilgili bilgilerin teknik ekiple paylaşılmasını önerdi. Araç içindeki halıların kurumuş görünmesinin, elektronik sistemlerde risk kalmadığı anlamına gelmediğine dikkat çeken Tütünoğlu, yalıtım malzemeleri, kablo bağlantıları, soketler ve elektronik kontrol ünitelerinde kalan nemin zamanla korozyona ve arızalara yol açabileceğini belirtti. Bu nedenle yalnızca iç temizlik yaptırmanın yeterli olmayacağını, inceleme, temizlik ve kurutma işlemlerinin üreticinin onarım prosedürlerine göre yapılması gerektiğini ifade etti.

Elektrikli ve hibrit araçların yüksek gerilim sistemleri nedeniyle uzman incelemesi gerektirdiğini belirten Tütünoğlu, sel hasarı şüphesi bulunan araçların çalıştırılmaması ve kontrol tamamlanana kadar şarja bağlanmaması gerektiğini söyledi. Kullanıcıların yüksek gerilim bataryasına, turuncu kablolara ve elektrik bağlantılarına müdahale etmemesi gerektiğini vurgulayan Tütünoğlu, aracın kapalı olmasının sistemde enerji kalmadığı anlamına gelmediği uyarısında bulundu. Batarya hasarı şüphesi varsa aracın nasıl taşınacağı ve nerede bekletileceğinin uzmanlarca belirlenmesi gerektiğini ifade eden Tütünoğlu, aracı kapalı garaja almama ve yapılardan, diğer araçlardan ve yanıcı malzemelerden uzakta tutma çağrısında bulundu. Araçta duman, olağan dışı ısınma ya da tıslama gibi bir ses fark edilirse uzaklaşılması ve 112'ye haber verilmesi gerektiğini belirtti.
BU HABERE DE BAKVize dolandırıcılığı soruşturmasında 370 milyon TL mercek altında